PUISSANCE SANS EFFORT
La DSR 2025 est un tout nouveau type de moto. Elle suit la lignée des motos trails électriques les plus performantes du monde avec des performances inédites sur route comme en tout-terrain.
PUISSANCE SANS EFFORT
La DSR 2025 est un tout nouveau type de moto. Elle suit la lignée des motos trails électriques les plus performantes du monde avec des performances inédites sur route comme en tout-terrain. Disponible de série en version permis A2, la DSR affiche un couple impressionnant de 170 Nm et 52 kW de puissance maximale. Dans un deuxième temps et à condition que vous soyez titulaire d'un permis A, la DSR pourra être débridée et libérer toute sa puissance une fois la mise à jour logicielle installée en concession. La DSR version permis A propose une expérience encore plus grisante avec 195 Nm de couple et 60 kW de puissance maximale. Mais quelle que soit la version de votre DSR, ses performances sont bien supérieures à celles de la version précédente grâce à une nouvelle batterie, un tout nouveau style et un nouveau moteur. À toutes ces caractéristiques s'ajoute le système d'exploitation Cypher III+ qui offre à la DSR une position privilégiée au sein de la gamme trails Zero.
En savoir plusDSR/X
Caractéristiques techniques
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Hauteur
828mm
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Puissance
70ch
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Poids sans carburant
242 Kg
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Couple
170 Nm
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Temps de charge
4.4h (complet)
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Batterie
15.6 KWH
Autonomies & consommation
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Emission de CO2
0g/100km
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Autonomie en Cycle WLTP mixte*
161km
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Autonomie en Cycle urbain*
249km
En savoir plus sur la DSR
UNE COMBINAISON SANS PRÉCÉDENT DE PUISSANCE, DE CONTRÔLE ET DE CONNECTIVITÉ.
BATTERIE Z-FORCE 15,6 kWh
La batterie lithium-ion Z-FORCE 15,6 kWh ne nécessite ni maintenance ni entretien et offre à la DSR une autonomie de 249 km en ville. Avec l'option Power Tank (obligatoirement installée par un concessionnaire), l'autonomie peut être encore améliorée. La puissance exceptionnelle et la densité d'énergie de cette batterie, combinée à un dissipateur de chaleur en aluminium et à une interface de transfert thermique assurent un refroidissement constant des cellules et des performances maximales à long terme du groupe motopropulseur.
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Z-FORCE 75-10X
La DSR est équipée du moteur Z-Force 75-10X à entraînement direct. Son architecture interne brushless à aimants permanents de Zero et sa conception compacte à refroidissement par air offrent des performances et une efficacité exceptionnelles. Ce moteur est spécialement paramétré pour affronter les terrains difficiles. Il génère 170 Nm de couple et 52 kW de puissance immédiate et peut être débridé à 195 Nm et 60 kW si vous êtes titulaire du permis correspondant selon la réglementation locale et après l'installation d'une mise à jour logicielle par un concessionnaire.
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FREINAGE COUPLÉ
La DSR est équipée d'un système de freinage couplé. Contrôlé par le Motorcycle Stability Control de Bosch, il se déclenche immédiatement s'il détecte une perte d'adhérence ou un dérapage. Le système transmet alors tout de suite le niveau de freinage adapté aux freins avant et arrière pour un contrôle accru en montée, en descente et sur les surfaces sans adhérence. La Zero DSR est dotée d'étriers radiaux à 4 pistons J.Juan et de maîtres cylindres radiaux pour le frein avant à double disque de 320 x 5 mm et d'une autre paire de pistons J.Juan de 2 x 25 mm sur un disque de 265 x 4,5 mm à l'arrière.
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SYSTÈME DE CHARGE RAPIDE
Notre système de charge rapide est personnalisable pour différents niveaux de charge, mais la Zero DSR bénéficie au minimum d'un chargeur puissant de 3,3 kW. Pour recharger encore plus rapidement, vous pouvez choisir d'installer la recharge rapide Cypher en option qui augmente la puissance de recharge embarquée. Sinon, vous pouvez utiliser le câble EVSE pour brancher la Zero DSR sur n'importe quelle prise murale domestique standard et la recharger pendant la nuit.
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Ne tardez plus, transformez votre rêve en réalité en réalisant un essai de la Zero DSR. Un conseiller expert se tient à votre disposition afin de répondre à vos besoins et vous faire découvrir toutes les capacités de ce compact.
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